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すでに新聞報道されていますが、飯山線にＳＬ列車が走ります！運転日は11月19日、20日の二日間

19日
１飯山～十日町　
２十日町～長岡

20日
１長岡～十日町
２十日町～飯山

できるだけ多くの人に乗車機会を分散させるべく、飯山～十日町で１列車、十日町～長岡で１列車の扱いです。

19日は長岡から早朝、バックにて飯山に回送され前向きにて８時52分に長岡へ。20日は長岡で転車台で飯山向きに回転させて飯山駅をめざします。

使用車両
Ｃ１１３２５（真岡鉄道より）
1号車　スハフ４２２１７３
2号車　オハ４７２２６６
3号車　スハフ４２２２３４

それに先立ち試運転列車が１０月に２往復合計４日間、１１月３往復合計６日間同区間を走ります

注目です

北信州に住む者にとって、最も縁遠い木曽。

切り立つ山に挟まれた、まさにそこは谷。

迂回路のない国道19号線、そして中央西線が交通の大動脈。

この木曽谷を１０年振りに、特急しなので通過しました。





福島以北は谷幅も非常に狭く、11時を過ぎても日の当たらない集落が珍しくありません。




急カーブもアクティブ制御振り子を駆使して、高速で駆け抜けます。


奈良井駅通過





木曽福島はまもなく。


プラットホームは新しくなっていました。


寝覚の床は見逃すまいと窓に張り付いていましたが、案内放送などなく、一瞬で通過。

姨捨では、シッカリアナウンスがありましたが、このあたりは観光鉄道にチカラを入れるJR東日本との差か？(^_^)

大桑駅からは木曽駒ケ岳


木曽谷をゆく汽車旅、オススメですよ～。